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中华映管的母公司为大同股份,是一家拥有百年历史的集团化公司。大同股份存在两大势力,外界成为公司派和市场派,后者希望能挑战前者的控制力。目前,大同股份面临换届,两派争斗陷入白热化,外界有声音认为,中华映管放弃华映科技控股权可能与此有关。近年来,中华映管经营每况愈下,2015年~2017年度的营收已经下降至350亿新台币左右,2018年度仅剩240亿新台币左右。在2018年9月之前,中华映管每月的营收尚可维持在20亿新台币之上,之后直线下滑,9月降至19亿新台币,10月降至15亿新台币,11月13亿新台币,12月9.4亿新台币。到了2019年更加糟糕,中华映管1月份营收仅剩1.74亿新台币,按当前汇率折合人民币约3800万元。

事实上,张志祥并不忌讳自己的扩张战略,他曾经承认,并购重组不仅是建龙的扩张模式,更符合国家对钢铁行业整合的思路。2001年,吉林建龙在三年间实现销售收入近30亿元,利润总额5.6亿元,上交税金1.487亿元的业绩,位列吉林民营企业第一名;2005年建龙进入“并购年”,先后收购吉林多家矿业龙头企业;到2008年底,“建龙系”已拥有控股子公司17家,总资产达319.81亿元。

在一带一路的倡导下,2018年,中曼石油实施“走出去”战略。仅一季度,已经成功中标BP鲁迈拉项目、巴基斯坦石油公司BLOCK8项目,并重点推进几个国际大型石油公司的项目招投标。逐步形成在“后俄气”时代多国多地区多客户的多点开花状态。针对公司未来的发展,中曼石油提出了三个一体化,即“井筒技术服务一体化,石油装备制造和工程服务一体化,勘探开发与工程服务一体化”。

最近两年,为了适应业务快速发展的需要,博时从科技治理、科技管理、技术系统、企业数据平台等方面全面加强和提升金融科技体系建设。2018 年上半年,博时基金成立了金融科技中心,进一步加强在移动互联网、人工智能、大数据等方面的创新应用研发。博时重新开发了新一代投资决策支持系统和企业统一大数据平台,其中,统一系统研发平台荣获第六届证券期货科学技术二等奖。

以宝马为例,宝马是第一家在华拿到网约车牌照的外资车企。拿到成都网约车牌照后,2018年12月14日宝马宣布在成都地区投入200辆配备专职司机的BMW 5系长轴距豪华商务轿车,启动网约车项目。但四个月过去,该项目仍处在试水阶段。近期有用户试用后向《中国企业家》表示,服务和车辆体验都很好,但价格太贵,一次13公里的路程花了近200元。据司机介绍,一天也就接1-2单,大多数时间在定点等候接单。

中冶南方都市环保工程技术股份有限公司党委书记、总经理熊敬超作为唯一环保企业家代表作了题为“抓住历史机遇,创造环保产业新时代”为主题演讲。他提到十九大以来,党中央对环保非常重视,把污染防治提到了史无前例的高度,这也是环保行业难得的历史性机遇。环保企业要积极响应国家对生态环境保护的要求,紧抓机遇,在政府主导下,切实发挥好企业作为环境治理主体的作用,协同打好污染防治攻坚战和生态文明建设持久战。

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