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金融服务费“退款潮”西安奔驰女车主揭开了汽车行业的灰色迷雾,也释放消费者主动维权的信号。不少购车的消费者也向4S店声讨退还“汽车金融服务费”。记者致电宝马、奔驰4S店后,销售人员告诉记者确实这几天收到了一些咨询电话,但这部分费用是在客户知晓情况下支付的,因此不会退还。

而对于收取金融服务费这一问题,一些分析人士认为,汽车销售商收取协助办理贷款服务费不符合资质、超范围经营。不过,全国汽车工商联商会方面在近日发布的报告中称,汽车经销商收取上牌费、按揭服务费等费用是与汽车销售相关的服务,并不属于《中华人民共和国商业银行法》、《汽车金融公司管理办法》等相关规定和细则中的任何一类,因此可以确定不存在所谓“不符合资质”的问题。同时,根据《中华人民共和国公司登记管理条例》2014年修订版本的规定,汽车经销商代客户办理汽车买卖后的贷款、保险、登记中的信息咨询等关联服务,并收取上牌费、按揭服务费等,是正当的商业经营行为。

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【惠誉预计2019年全球汽车销量下降逾300万辆】惠誉预计,2019年全球汽车销量可能下降约310万辆,超过2008年的水平。惠誉表示,汽车需求“大幅低于我们5月报告中的预期”,预计美国和西欧销量下降将近2%,惠誉首席经济学家BrianCoulton说:“没有理由预期2020年全球汽车销量会反弹”。

一家旅行社负责人告诉记者,饭店被“摘星”后可能丢掉部分高利润的高端需求市场。一些高端饭店在“摘星”后,客流量大幅下滑。北京第二外国语学院旅游科学学院院长、国家级星评员谷慧敏认为,星级评定事关国家标准,“摘星”就是要通过维护标准的权威性,维护饭店服务品质,用“有进有出”来保障行业健康发展。

报道称,越来越多的市场参与者认为,随着美国财政刺激效应消退,加上连续加息滞后影响显现,美国经济正逐渐靠近本轮周期的拐点,相应的,美联储进一步调高基准利率的空间或已有限。美元指数在数次尝试突破6月以来运行区间无果后,短期内再现持续大幅上行的风险下降。而随着贸易紧张情绪缓解,外部风险因素出现了更多退潮的迹象,无疑有助于缓和市场对汇率贬值的担忧情绪。

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